De SP-fractie dient woensdag samen met de oppositie voor de derde maal een motie van wantrouwen in tegen wethouder Beerten (D66) vanwege zijn geblunder bij de invoer van de nieuwe parkeerautomaten, in de volksmond ook wel bekend als ‘faalpalen’.
De nieuwe parkeerplannen die de gemeenteraad woensdagavond heeft aangenomen kunnen wat de SP betreft direct de prullenbak in. Het nieuwe beleid vormt geen verbetering op de bestaande regelgeving en bevat voor de SP-fractie tal van bezwaren. De SP wil 's avonds parkeren in de binnenstad gratis houden en is geen voorstander van kentekenregistratie en het dubbel,- of gemengd parkeren in woonwijken. De voorgestelde maatregelen maken het parkeren nodeloos ingewikkeld waardoor de kans op chaos toeneemt.
Eind mei heeft de Limburgse Statenfractie van de SP samen met alle SP- afdelingen aan de Maaslijn een enquête gehouden naar aanleiding van klachten over de toegenomen drukte op de Maaslijn tussen Nijmegen en Roermond. De SP wil dat er nu werk wordt gemaakt van verdubbeling van het spoor op het drukke traject. Deze week verzamelt de SP op alle stations langs de Maaslijn handtekeningen van reizigers om deze wens kracht bij te zetten.
In mei heeft de SP een onderzoek gehouden onder de reizigers van de Maaslijn tussen Nijmegen en Roermond. In totaal werden bijna 1700 enquêtes opgehaald. Belangrijkste conclusies zijn dat 66 procent van de reizigers vindt dat er te weinig zitplaatsen zijn en dat bijna 60 procent van de reizigers dit als een probleem ervaart. Het onderzoek is voor de SP aanleiding om in oktober actie te voeren voor dubbel spoor tussen Roermond en Nijmegen.
Het onlangs uitgekomen onderzoek naar de problematische invoering van de nieuwe parkeerpalen in Nijmegen liegt er niet om. Wethouder Beerten (D66, mobiliteit) heeft fout op fout gestapeld en de gemeenteraad te laat geinformeerd over de problemen met de nieuwe automaten. Eind maart diende de SP-fractie met steun van de voltallige oppositie al een motie van wantrouwen in tegen de wethouder, maar coalitiepartijen GroenLinks, PvdA en D66 besloten de wethouder in het zadel te houden in afwachting van nader onderzoek. Maar ook nu er een onderzoek ligt met spijkerharde conclusies weigert de wethouder zijn verantwoordelijkheid te nemen en wordt hem door de coalitiepartijen de hand boven het hoofd gehouden.
Zeven SP afdelingen, waaronder Nijmegen, starten samen met de Statenfracties van de SP in Gelderland, Noord-Brabant en Limburg een onderzoek naar volle treinen op de Maaslijn, de spoorlijn tussen Nijmegen en Roermond. Aanleiding hiervoor zijn berichten over volle treinen en mensen die op stations achterblijven omdat ze niet meer in de trein passen. Op 21 en 24 mei zullen op alle stations aan de Maaslijn SP'ers aanwezig zijn om reizigers te vragen naar hun ervaringen met de treinen op deze spoorlijn.
De problemen rond de nieuwe parkeerautomaten in Nijmegen zijn zes weken na de invoering in de eerste week van januari nog steeds niet afdoende verholpen.
SP-raadslid Cor van Norel heeft daarom op 8 februari schriftelijke vragen gesteld aan wethouder Beerten van mobiliteit.
De SP wil niet dat vervoersbedrijf Hermes, een dochter van Connexxion, meedingt bij de aanbesteding van het busvervoer in de Stadsregio Arnhem-Nijmegen. Bij de verkoop van Novio aan Connexxion is door de gemeente Nijmegen bedongen dat Novio als zelfstandige onderneming verantwoordelijk zou worden voor het openbaar vervoer in de gehele Stadsregio. Door Novio als zelfstandig bedrijf op te heffen, lapt Connexxion deze afspraak aan zijn laars. Met een overgang naar Hermes komen bovendien de arbeidsvoorwaarden van het huidige Novio-personeel sterk onder druk te staan.
De gemeente Nijmegen mag geen geld steken in de plannen voor de doortrekking van de A15. Dat stelde raadslid Cor van Norel gisteren in de gemeenteraad waar de mobiliteitsplannen voor de Stadsregio werden besproken. Van Norel diende een amendement in waarin hij er voor pleitte dat er vanuit de gemeente Nijmegen en/of de Stadsregio geen financiële middelen voor het project worden vrijgemaakt.
In mei heeft de SP een onderzoek gehouden onder de reizigers van de Maaslijn tussen Nijmegen en Roermond. In totaal werden bijna 1700 enquêtes opgehaald. Belangrijkste conclusies zijn dat 66 procent van de reizigers vindt dat er te weinig zitplaatsen zijn en dat bijna 60 procent van de reizigers dit als een probleem ervaart. Het onderzoek is voor de SP aanleiding om in oktober actie te voeren voor dubbel spoor tussen Roermond en Nijmegen.
Zeven SP afdelingen, waaronder Nijmegen, starten samen met de Statenfracties van de SP in Gelderland, Noord-Brabant en Limburg een onderzoek naar volle treinen op de Maaslijn, de spoorlijn tussen Nijmegen en Roermond. Aanleiding hiervoor zijn berichten over volle treinen en mensen die op stations achterblijven omdat ze niet meer in de trein passen. Op 21 en 24 mei zullen op alle stations aan de Maaslijn SP'ers aanwezig zijn om reizigers te vragen naar hun ervaringen met de treinen op deze spoorlijn.
De gemeente Nijmegen mag geen geld steken in de plannen voor de doortrekking van de A15. Dat stelde raadslid Cor van Norel gisteren in de gemeenteraad waar de mobiliteitsplannen voor de Stadsregio werden besproken. Van Norel diende een amendement in waarin hij er voor pleitte dat er vanuit de gemeente Nijmegen en/of de Stadsregio geen financiële middelen voor het project worden vrijgemaakt.