Nijmegen

De meerderheid van de gemeenteraad wil dat de bus van de Hengstdalseweg verdwijnt. Daarmee wordt volledig voorbij gegaan aan de wens van de overgrote meerderheid van Hengstdal om de bus in het hart van de wijk te behouden. Uit de huis-aan-huis enquête van de SP onder 509 huishoudens in Hengstdal blijkt dat 87 procent wil dat de bus over de Hengstdalseweg blijft rijden.De SP verspreidt in de wijk een pamflet om de bewoners op de hoogte te stellen van het besluit van de gemeenteraad. Hieronder de tekst van het pamflet.

Uit de enquête die de SP onder de bewoners van Hengstdal heeft gehouden blijkt dat de meeste bewoners de huidige busroutes als eerste voorkeur hebben, gevolgd door het alternatief van Novio en dan het voorstel van enkele wijkbewoners. Van de ongeveer 1000 huishoudens is door 509 personen deelgenomen.

De afgelopen jaren is er veel discussie geweest over de routes van de bus door Hengstdal. Door enkele bewoners is gevraagd om de busroutes van lijn 2 en lijn 8 te wijzigen. Novio is met een alternatief voorstel gekomen. Aanleiding voor de SP om een eigen onderzoek te starten en de bewoners te vragen wat zij de beste oplossing vinden.

Het Nijmeegse college besteedt veel aandacht aan de werkloosheid onder jongeren tot en met 27 jaar. Er wordt veel gedaan om te voorkomen dat jongeren zonder diploma komen te zitten of geen werk hebben. Daarom lanceert de SP een nieuw voorstel dat hierbij aansluit. De partij wil namelijk 100 jongeren opleiden tot buschauffeur of vrachtwagenchauffeur. In deze sector is een tekort aan goed opgeleide beroepskrachten.

Afgelopen woensdag -4 juli- werden door een delegatie van enkele Limburgse en Brabantse afdelingen van de SP op het station in Roermond ruim 1900 handtekeningen overhandigd aan gedeputeerde Bert Kersten en Veolia directeur Frank van Zetten. Onder het motto 'Met Veolia op het verkeerde spoor' voerden de SP-afdelingen in Venlo, Venray, Cuijck, Boxmeer en Nijmegen op vrijdag 13 april een publieksactie voor verbeteringen op de Maaslijn. Reizigers kregen op elk station de mogelijkheid om een petitie te tekenen en eventueel opmerkingen te maken. De actie kon op veel steun van de reizigers rekenen. Gisteren kreeg de SP de toezegging van Veolia, dat deze méér conducteurs en schoonmaakpersoneel zal inzetten om aan de wensen van de reizigers te voldoen: onderhoud, toezicht en sociale controle. In oktober komen er nieuwe treinen.

De Nijmeegse gemeenteraad heeft een tweetal voorstellen aangenomen waarmee de reiskostenvergoeding voor mensen met een handicap is uitgebreid. Zo gaat de kilometervergoeding van 19 naar 27 cent. Ook worden bovenregionale reizen voor een specifieke doelgroep tot 750 kilometer per jaar betaald uit het vervoersbudget van de gemeente.

Aanstaande woensdag 4 juli om 16.30 uur zullen enkele Limburgse en Brabantse afdelingen van de SP op het station in Reuver ruim 1100 handtekeningen overhandigen aan de Limburgse Gedeputeerde Bert Kersten. Onder het motto 'Met Veolia op het verkeerde spoor' voerde de SP-afdelingen in Venlo, Venray, Cuijck, Boxmeer en Nijmegen op vrijdag 13 april een publieksactie voor verbeteringen op de Maaslijn (van Roermond tot Nijmegen).

De SP heeft schriftelijke vragen ingediend bij het College van B&W over de keuze van het College voor een buslijn over de Waalkade mocht de HOV-lijn door de Burchtstraat niet haalbaar zijn.

De gemeenteraad sprak op 13 juni over de bussen op de Hengstdalseweg in Nijmegen Oost. Vanuit bewoners leven verschillende wensen over de lijnvoering. Nu rijdt lijn 2 via de Broerdijk en Hengstdalseweg naar de St. Maartenskliniek. Lijn 8 rijdt achter de wijk langs via de Kwakkenbergweg naar Berg en Dal.

Na een lange periode van voorbereiding is door de gemeenteraad een besluit genomen over de verkeersstructuur in de Waalsprong. De keuze ging over twee oplossingen: de collegevariant en het bewonersalternatief. Aan de Oosterhoutse kant van de A325 is gekozen voor het bewonersalternatief (aanleg westelijke parallelroute vanaf de Ovatonde naar de stadsbrug). Aan de Lentse kant is voorlopig de voorkeur uitgesproken voor de collegevariant (parallelroute vanaf Bemmel door de Zandsestraat in Lent via de nieuw aan te leggen Parmasingel naar de Waalbrug). Wel is afgesproken dat in bestemmingsplannen de ontwikkeling van de Dorpensingel Oost bij Lent niet onmogelijk wordt gemaakt. SP-raadslid Matthias van Hunnik is niet ontevreden met dit resultaat: “De Dorpensingel-Oost stond pas voor 2016 in de plannen. Er is nog tijd genoeg om de verkeersstructuur aan te passen aan de wensen van de bewoners in Lent. De helft van het bewonersalternatief is nu binnen.”