Nijmegen

Op zaterdag 25 februari voerde de SP in Gelderland, Noord-Brabant en Limburg samen met Tweede Kamerlid Mahir Alkaya actie voor het verbeteren van de Maaslijn. Dat deden zij door station Nijmegen symbolisch om te dopen tot ‘Amsterdam University’. Lijsttrekker Eric van Kaathoven: “We voeren al jaren actie om die Maaslijn verdubbeld en geëlektrificeerd te krijgen en de provincies zijn bereid een steentje bij te dragen. Maar vanuit Den Haag hebben ze blijkbaar gewoon geen oog voor de problemen in deze provincies.”

De Maaslijn moet eindelijk verbeterd worden. De treinen zijn te vol, er zijn te weinig zitplaatsen, de route duurt te lang en de overstapmogelijkheden zijn matig. Al jaren staat het op de planning om dit traject tussen Roermond en Nijmegen te verbeteren, door middel van elektrificatie en spoorverdubbeling, maar steeds wordt het project weer op de lange baan geschoven. De SP komt in actie voor een betere Maaslijn, voordat het echt ontspoort.

Om steun te betuigen aan de stakende buschauffeurs gingen Nijmeegse SP-ers afdelijngsvoorzitter Yurre Wieken en provinciaal lijsttrekker Eric van Kaathoven op vrijdag 20 januari naar de stakers in Nijmegen en Doetinchem. Ze deelden iets lekkers uit om de stakers een hart onder de riem te steken.

Nijmegen moet een gemeentelijk busbedrijf oprichten. De SP pleit daarvoor in een voorstel dat 2 november wordt ingediend bij de begrotingsbehandeling in de gemeenteraad. Stijn van Uffelen, fractielid van de SP: “Meer openbaar vervoer zou goed zijn voor de bereikbaarheid en leefbaarheid van onze stad. Ook de klimaatcrisis vraagt om een snelle transitie naar meer duurzame mobiliteit. Maar de vrije markt kleedt het OV juist steeds verder uit. Zo krijgen we mensen natuurlijk nooit uit de auto.”

Als het aan de SP ligt, kan iedere volwassen Nijmegenaar binnenkort buiten de spits onbeperkt met de bus reizen. Fractievoorzitter Hans van Hooft stelt dit binnenkort voor in de gemeenteraad. “We hebben al een busvoordeelabonnement voor ouderen en minima, als we dat uitbreiden kost dat maximaal 3 miljoen euro. Daarmee maken we onze stad een stukje toegankelijker én een stukje groener.”

Lijn 5 moet weer door de Waterstraat in het Waterkwartier gaan rijden. Dat vindt een meerderheid van de Nijmeegse gemeenteraad, die zich schaart achter een voorstel dat de SP indient op 11 mei. Yurre Wieken, fractievolger en auteur van de motie, is blij met de steun. “Dit is een mooi steuntje in de rug voor de buurtbewoners, die zich nu al een half jaar inzetten voor een goede busverbinding in de wijk.”

De Nijmeegse SP pleit voor de terugkeer van de nachtbus in Nijmegen. Tijdens de coronacrisis verdwenen de nachtbussen vanwege het toen lage aantal reizigers. Inmiddels is deze crisismaatregel vast opgenomen in de dienstregeling voor 2022. “De pandemie is misbruikt om bezuinigingen erdoor te drukken”, meent SP-fractievolger Yurre Wieken.

Buslijn 5 verdwijnt uit de Waterstraat in het Waterkwartier. Een oproep van SP-gemeenteraadslid Yurre Wieken samen met andere partijen werd op 24 november weggestemd door een raadsmeerderheid van GroenLinks, D66 en VVD. Eerder stemden deze partijen ook al tegen een plan van de SP om bij voorstellen over de dienstregeling altijd buurtbewoners en wijkorganisaties te betrekken. “Het lijkt wel of we een anti-OV-coalitie hebben in Nijmegen! We zijn in gesprek met mensen uit de buurt, er gaat een vervolg komen.”

Nijmegen moet zich verzetten tegen het plan om buslijn 5 uit de Waterstraat te halen. SP-gemeenteraadslid Yurre Wieken doet daartoe samen met andere partijen op 24 november een oproep in de gemeenteraad.

Nijmegen moet meer doen om de verwachte overlast voor bewoners van het Ridderspoor en de Anjelierenweg tegen te gaan. De buurtbewoners vrezen ’s nachts ernstige overlast door de plannen van ProRail om onderhouds- en schoonmaakwerkzaamheden te houden voor de treinen. SP-gemeenteraadslid Yurre Wieken pleit voor meer maatregelen tegen deze overlast.