Nijmegen, 13 juli 2010
| Aan: | Het College van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen |
| Van: | Cor van Norel, SP-fractie Nijmegen |
| Betreft: | Schriftelijke vragen, conform artikel 39 van het reglement van orde |
| Onderwerp: | Airco in de stadsbussen |
Geacht college,
De tropische temperaturen van de afgelopen 2 weken hebben gezorgd voor een extreem hoge temperatuur in de stadsbussen. Reizigers zijn een actie gestart door pamfletten op te hangen in vele abri's en de oproep om een online petitie te ondertekenen. De nieuwe aardgasbussen zijn namelijk niet voorzien van airco en er kunnen geen raampjes of luiken geopend worden, waardoor de temperatuur in de stadsbussen tot een onaanvaardbare hoogte zijn gestegen. Hierdoor zijn al enkele reizigers onwel geworden en ook voor de chauffeurs zijn dit onveilige arbeidsomstandigheden. Chauffeurs geven aan dat reizigers onnodig op de stopknop drukken, zodat de deuren bij alle haltes even open gaan.
Aangezien de bussen nog 10 jaar mee moeten gaan is een herhaling van deze onwenselijke en onveilige situatie bij hoge buitentemperaturen te verwachten. De kosten voor full airco zijn ongeveer 4500 euro per bus (met een afschrijving van 10 jaar is dit 450 euro per bus per jaar.) De OR van Novio-Connexxion had gepleit voor full airco, maar dit is niet in het bestek opgenomen en dus zijn er bussen gekocht zonder deze voorzieningen (en dus goedkoper).
Onze fractie wil daarom het volgende van het college weten:
Met vriendelijke groet,
namens de SP-fractie,
Cor van Norel
Geachte heer Van Norel,
U stelde ons schriftelijke vragen conform artikel 39 van het reglement van orde over de airco in de stadsbussen. Met deze brief beantwoorden wij uw vragen.
1. Bent u het met ons eens dat de extreem hoge temperaturen in de stadsbussen een onveilige en onwenselijke situatie is voor zowel reizigers als personeel?
We zijn het met u eens dat dit een onwenselijke situatie is, vooral voor de reizigers. Gelukkig hebben de chauffeurs een airco op de bestuurdersplaats, zodat hier de veiligheid is gegarandeerd. Maar voor de reizigers is het op extreem warme dagen een vrijwel onhoudbare situatie en dat kan niet de bedoeling zijn.
2. Dat het reiscomfort door het ontbreken van airco, ramen en/of luiken die open kunnen onder de maat is?
Dat zijn we met u eens.
3. Bent u bereid om in het programma van eisen en het bestek voor de volgende aanbesteding op te nemen dat de bussen moeten zijn voorzien van full airco?
De Stadsregio Arnhem Nijmegen is de opdrachtgever voor het openbaar vervoer en degene die het bestek maakt. Ook in de vorige aanbesteding is als eis gesteld dat de temperatuur in de bussen goed geregeld moet worden. Eerst leek dat in het Programma van Eisen om full-airco te gaan, maar later heeft de Stadsregio dat genuanceerd in de Nota van Inlichtingen, waarin vragen van potentiële inschrijvers werden beantwoord. Daarbij is de vervoerder vrij gelaten met welk systeem hij deze eis invult. We zijn het in principe eens met het niet voorschrijven van een concrete techniek, maar we willen de Stadsregio wel vragen om strenge eisen ten aanzien van de ‘climat control’ in de bussen.
4. In Nijmegen gaat het om 75 aardgasbussen. Bent u bereid om met de concessiehouder afspraken te maken over het alsnog plaatsen van full airco in de aardgasbussen?
De Stadsregio heeft geëist dat er voldoende verkoeling en frisse lucht moet zijn in de bussen, maar heeft geen techniek voorgeschreven. Enkele weken geleden is gebleken dat de gebruikte techniek niet naar behoren werkt en dus niet het gewenste effect heeft. We hebben de Stadsregio gevraagd om Connexxion hierop aan te spreken en hen te vragen de problemen op te lossen conform de concessievoorwaarden. Het is voor ons niet van belang of dat gebeurt door het huidige systeem aan te passen of door nieuwe airco’s te plaatsen. Als Connexxion maar voldoet aan de eisen. We hebben begrepen dat Connexxion inmiddels een verbeteringsvoorstel heeft ingeleverd.
We zijn dus vooralsnog niet bereid om full airco te eisen, maar wel om te eisen dat de temperatuur in de bussen goed geregeld wordt. Als het huidige systeem niet zodanig kan worden aangepast dat het voldoet aan de eisen, dan kunnen we alsnog afspraken maken over de installatie van full airco, hoewel dat in stadsbussen over het algemeen minder effectief is dan in streekbussen, omdat de deuren relatief vaak open en dicht gaan.
5. Bent u bereid om in overleg met de concessiehouder afspraken te maken over het installeren van full airco in alle bussen in de Stadsregio Arnhem Nijmegen?
Wat ons betreft gelden voor de streekbussen dezelfde uitgangspunten als voor de stadsbussen.
We zijn het met u eens dat deze situatie met de hoge temperaturen in de Nijmeegse stadsbussen ongewenst is en dat er iets aan deze situatie gedaan moet worden. We vinden het echter nu nog te vroeg om meteen te gaan voor full airco in alle bussen. Dat is namelijk ook in strijd met onze duurzaamheidsdoelstellingen. We moeten eerst Connexxion de kans geven om de temperatuur in de bussen op orde te krijgen, zodat ze voldoen aan de gestelde eisen. Mocht ze dat niet lukken binnen hun mogelijkheden, dan kunnen we alsnog de discussie over full airco aangaan.
Hoogachtend,
college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen,
De Burgemeester, De Gemeentesecretaris,
mr. Th.C. de Graaf drs. B. van der Ploeg
Het belangrijkste nieuws van de fractie valt te lezen op de nieuwspagina.
De raadsleden stellen regelmatig schriftelijke
vragen en dienen moties en amendementen
in bij raadsvergaderingen. Ook zijn de initiatiefvoorstellen te lezen en de belangrijkste debatbijdragen.
Op een aantal thema's worden dossiers bijgehouden.
De wethouders hebben een aparte pagina, waar
ook valt te lezen hoe ze zijn te bereiken.
Contact opnemen kan ook. Kijk wanneer de fractieassistent aanwezig
is of vul direct een contactformulier in.
Welke kant de SP op wil in Nijmegen valt te lezen in het verkiezingsprogramma
2006 - 2010 .
Bezoek onze vernieuwde shop. Mooie kleding, leuke gadgets,
interessante boeken en rapporten...