SP fractie in actie

Meteen naar de inhoud!

nijmegen.sp.nl

Zoeken in Nijmegen

Schriftelijke vragen bushokjes

College van B&W
Korte Nieuwstraat 6
6511 PP NIJMEGEN

Nijmegen, 25 augustus 2003

Aan: Het College van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen
Van: Hans van Hooft jr., namens de SP-fractie
Betreft: Schriftelijke vragen, conform artikel 39 van het reglement van orde
Onderwerp: Bushokjes en halteplaatsen

Geacht College,

De invoering van een nieuwe dienstregeling voor de bus bracht de afgelopen jaren ook nieuwe routes met zich mee. De dienstregeling van 2002 voorzag niet meer in een route over de Prins Bernhardstraat en de Bijleveldsingel. Hierdoor vervielen enkele halteplaatsen en werden de bijbehorende bushokjes en haltepalen verwijderd. In totaal is bij het raadsbesluit van 30 januari 2002 een uitgave voorzien van maximaal 106.640 euro voor het aanleggen van nieuwe haltes. Dit als gevolg van de dienstregeling.

In 2003 ging de dienstregeling weer op de schop. Dit keer minder ingrijpend, maar een aantal fouten uit het voorgaande jaar werden teruggedraaid. Zo kwam er ook weer een bus over de Prins Bernhardstraat/ Bijleveldsingel en werden de oude haltes weer in gebruik genomen.

Volgens de SP-fractie is het herstellen van foute beslissingen een goede zaak. Voorkomen zou nog beter zijn. Maar in de zomerperiode zijn er weer bushokjes geplaatst op de haltes aan de Bijleveldsingel. Hier is de SP-fractie enigszins verbaasd over. Onze fractie heeft de wethouder in de commissievergadering van 24 februari 2003 gevraagd om de bushokjes terug te plaatsen. Echter antwoordde de wethouder toen dat hij dit niet van plan was.

Onze fractie wil helderheid over de gang van zaken rondom de plaatsing van extra haltevoorzieningen. Ook omdat het komende jaar het lijnennet weer op de schop dreigt te gaan. Daarom heeft de SP de volgende vragen:

1. Zijn alle haltevoorzieningen zoals in het raadsvoorstel 17/2002, kredietaanvraag aanleg bushaltes dienstregeling 2002, gerealiseerd en wat waren de uiteindelijke kosten hiervoor?

2. Novio is verantwoordelijk voor het plaatsen van bushokjes en haltepalen. Zijn er ook nog gemeentelijke kosten aan verbonden? Zo ja, welke zijn dat en wat is de hoogte hiervan?

3. Op welke plekken zijn nog meer haltevoorzieningen genomen (dus haltepalen, bushokjes e.d.) en wat waren de kosten hiervan voor de gemeente?

4. Hoe kijkt het college aan tegen de uitspraak van de wethouder om geen extra haltevoorzieningen te nemen op de bovengenoemde locatie?

Volgens de SP-fractie is de gemeente afhankelijk van Novio bij het besluit tot nieuwe routes. De gemeente is verantwoordelijk voor de realisering van passende infrastructuur, zoals haltekommen en dergelijke. Doet de gemeente dit niet, dan gaat de kwaliteit van het openbaar vervoer achteruit (dus minder reizigers, vanwege slechte haltes of een te grote afstand tussen haltes). Daarom wil de SP-fractie nog het volgende weten:

5. In hoeverre vindt er een afstemming plaats tussen de plannen van Novio en de gemeente Nijmegen rondom het plannen van haltevoorzieningen voor een nieuwe dienstregeling?

6. Zijn er voor de dienstregeling 2004 op dit moment nieuwe haltes voorzien? Zo ja, op welke locaties en hoe gaan deze worden ingericht en wat zijn de verwachte kosten hiervan?

7. Is het college bereid gemaakte kosten voor het aanleggen van infrastructuur (gedeeltelijk) door te berekenen aan Novio indien er geen overleg tussen Novio en de gemeente heeft plaatsgevonden? Dit lijkt de SP-fractie passend om ondoordachte wijzigingen te voorkomen, zoals de route Prins Bernhardstraat/ Bijleveldsingel. Tevens vraagt dit een actieve opstelling van het college en de gemeenteraad.

Met vriendelijke groet,
namens de SP-fractie,

Hans van Hooft jr

Raadslid SP

Antwoorden van het college van B&W

Geachte heer van Hooft,

Met referte aan uw brief van 25 augustus 2003, kunnen we de door u gestelde vragen als volgt beantwoorden:

Vraag 1: Zijn alle haltevoorzieningen uit raadsvoorstel 17/2002
gerealiseerd en wat waren hiervan de kosten?
Alle in het raadsvoorstel 17/2002 opgenomen haltevoorzieningen zijn tijdelijk en/of definitief gerealiseerd en de uiteindelijke kosten hiervan bedroegen in totaal € 222.622,55 inclusief BTW.
- IJpenbroekweg; definitief
- Van Apelterenweg; definitief
- Kwekerijweg; tijdelijk
- Heyendaalseweg; definitief
- D'Almarasweg; tijdelijk
- Groesbeekseweg; tijdelijk op Groenewoudseweg; inmiddels verwijderd
- Prins Hendrikstraat was optioneel en is niet uitgevoerd conform vooraf ingenomen standpunt

Vraag 2: Zijn er gemeentelijke kosten verbonden aan het plaatsen van
bushokjes en haltepalen, waarvoor NOVIO verantwoordelijk is?
Voor het plaatsen van bushokjes en haltepalen worden door Novio bij de gemeente Nijmegen geen kosten in rekening gebracht. De Gemeente Nijmegen zorgt wél voor de aanwezigheid van electriciteit ten behoeve van verlichting van het bushokje. Het bedrag dat daarmee gemoeid is varieert en is sterk afhankelijk van de locatie van waar de stroom afgenomen kan worden.

Vraag 3: Op welke plekken zijn nog meer haltevoorzieningen
aangebracht en tegen welke gemeentelijke kosten?
Voor de dienstregeling 2002 zijn verder geen maatregelen in de sfeer van haltevoorzieningen genomen.

Vraag 4: Hoe kijkt het college aan tegen de uitspraak van de wethouder om geen extra haltevoorzieningen te nemen op de locatie Prins Bernhardstraat / Bijleveldsingel
Het plaatsen van bushokjes etc. is primair de verantwoordelijkheid van Novio die deze voorzieningen ook betaalt. Wij gaan er van uit dat Novio in haar afwegingen rekening houdt met de belangen van de reizigers.

Vraag 5: In hoeverre vindt afstemming plaats tussen de plannen van Novio en de gemeente Nijmegen rondom het plannen van haltevoorzieningen voor een nieuwe dienstregeling?
Novio voert vroegtijdig overleg met de Gemeente Nijmegen omdat het realiseren van infrastructurele maatregelen een behoorlijke doorlooptijd heeft. Op het moment dat een definitieve halte niet snel gerealiseerd kan worden wordt voorzien in een tijdelijke halte. Bij de halte Groesbeekseweg bleek dat ten gevolge van andere routering deze halte in de definitieve situatie niet meer nodig was. Op de d'Almarasweg is momenteel nog een tijdelijke halte in gebruik.

Vraag 6: Zijn er voor de dienstregeling 2004 op dit moment nieuwe haltes voorzien, zo ja, op welke locaties, hoe gaan ze ingericht worden en wat zijn de verwachte kosten hiervan?
Voor de dienstregeling 2004, ingaande 14 december 2003 zijn vooralsnog geen nieuwe haltes voorzien. In de loop van 2004 zou lijn 3 mogelijk (tijdelijk) een licht gewijzigde route tussen Woonpark Ooterhout en Oosterhout (via de Groenestraat en Waaldijk) gaan rijden, hetgeen mogelijk een nieuwe halte zou vergen. Mogelijke nieuwe haltelocaties met ingang van september 2004 (dienstregeling 2005) zijn: Kelfkensbos, Waalkade, Nassausingel.

Vraag 7: Is het college bereid gemaakte kosten voor het aanleggen van infrastructuur (gedeeltelijk) door te berekenen aan Novio indien er geen overleg tussen gemeente en Novio heeft plaatsgehad?
De relatie tussen de gemeente en Novio voorziet thans in veelvuldig overleg over allerlei openbaar vervoeronderwerpen. Als gevolg van het vroegtijdig overleg over voorgenomen wijzigingen verwachten wij dat wij ook in de toekomst niet voor verrassingen komen te staan.

Wij vertrouwen erop u met deze antwoorden afdoende bericht te hebben.

Met vriendelijke groet,

De Burgemeester,	De Secretaris,
mevr. dr. G. ter Horst	ir. H.K.W. Bekkers

terug naar de andere vragen

Het belangrijkste nieuws van de fractie valt te lezen op de nieuwspagina.
De raadsleden stellen regelmatig schriftelijke vragen en dienen moties en amendementen in bij raadsvergaderingen. Ook zijn de initiatiefvoorstellen te lezen en de belangrijkste debatbijdragen.
Op een aantal thema's worden dossiers bijgehouden.
De wethouders hebben een aparte pagina, waar ook valt te lezen hoe ze zijn te bereiken.
Contact opnemen kan ook. Kijk wanneer de fractieassistent aanwezig is of vul direct een contactformulier in.
Welke kant de SP op wil in Nijmegen valt te lezen in het verkiezingsprogramma 2006 - 2010 .