SP fractie in actie

nijmegen.sp.nl

Zoeken in Nijmegen

Schriftelijke vragen over de verslechtering van de dienstregeling openbaar vervoer

College van B&W
Korte Nieuwstraat 6
6511 PP NIJMEGEN

Betreft: Schriftelijke vragen, conform artikel 39 van het reglement van orde
Onderwerp: De nieuwe dienstregeling bij het openbaar vervoer

Nijmegen, 15 januari 2002

Geacht College,

Bij de invoering van de nieuwe dienstregeling in 2002 heeft onze fractie u een aantal verbetervoorstellen gedaan. Deze voorstellen hebben er gelukkig toe geleid dat een aantal verslechteringen in de nieuwe dienstregeling van 2003 zijn teruggedraaid zoals de route van en naar Groesbeek, de capaciteitsproblemen op lijn 2 en de bereikbaarheid van de Heyendaalseweg. Tegelijkertijd zijn in de nieuwe dienstregeling weer enkele onverstandige wijzigingen doorgevoerd. We hopen dat u erbij het Knooppunt Arnhem - Nijmegen (KAN) op wilt aandringen deze verslechteringen zo snel mogelijk te repareren. Ongetwijfeld zal de communicatie verbeterd kunnen worden, maar het elk jaar veranderen van lijnnummers leidt tot onnodige verwarring voor de passagiers.
Wat betreft de onderstaande verslechteringen verzoeken wij u op korte termijn op herstel bij het KAN aan te dringen:

1. Lijn 6/9 is gewijzigd. Vorig jaar reed lijn 6 van begin tot einde dienst vanuit de Brabantse Poort via Lindenholt-Oost, Waterkwartier, Centrum, Centraal Station, Radboud, Hatert, Malvert, Lankforst en Zwanenveld naar de Brabantse Poort. Lijn 9 volgde de route in omgekeerde volgorde. In de nieuwe dienstregeling is lijn 9 verdwenen! Lijn 6 rijdt vanuit de Brabantse Poort de ene keer tot het centraal station en de andere keer tot Plein 1944! Overdag verandert lijn 6 op het centraal station in lijn 7, die rijdt vervolgens via Doddendaal, Waterkwartier en Lindenholt-Oost naar de Brabantse Poort. 's avonds en op zondag moeten de passagiers naar Lindenholt-Oost lijn 4 via Neerbosch-Oost nemen om thuis te komen. U begrijpt dat de verwarring compleet is voor de passagiers. Bovendien wordt de frequentie van lijn 7 tussen 10.00 en 14.00 uur verlaagd van een kwartierdienst in een halfuursdienst. Merkwaardig dat Lindenholt-Oost overdag een halfuursdienst heeft en bijvoorbeeld Berg en Dal na 19.00 uur een kwartierdienst? Voor de studenten van Helion, ROC en Dominicuscollege, de werknemers en bezoekers van de bedrijven aan de Energieweg is dit een aanmerkelijke verslechtering van de dienstverlening. Na 19.00 uur komt er helemaal geen stadsbus meer op de Energieweg.

2. Lijn 3 rijdt niet meer door naar Zetten. Voor scholieren en andere passagiers voor Nijmegen uit Zetten, Herveld en Valburg betekent de nieuwe dienstregeling eveneens een verslechtering: zij moeten in Elst over stappen op lijn 31 naar Nijmegen en als ze naar het ziekenhuis moeten nog een keer in Nijmegen overstappen. De verbinding van Oosterhout naar Slijk-Ewijk is vervangen door een belbusje!

3. Lijn 8 rijdt niet meer door naar Beek. In Berg en Dal moeten passagiers overstappen op lijn 108 een soort taxibusje. Dit busje heeft echter een lagere frequentie dan lijn 8. Hetgeen betekent dat veel passagiers met bestemming Beek in Berg en Dal 15 minuten moeten wachten. Bovendien kunnen scholieren vanuit Beek naar het Montessoricollege (Kwakkenbergweg) en Canisiuscollege (Berg en Dalseweg) vaak niet mee in het kleine taxibusje. Na 18.15 is de verbinding van en naar Beek verbroken. Passagiers kunnen alleen met de lijnbus naar Millingen in Beek komen. Vanuit Nijmegen naar Beek en dienen passagiers uit te stappen bij het Höfke, maar moeten om bij Verpleeghuis Kalorama of de Plataanstraat (oude eindpunt) komen onverantwoord ver lopen. De suggestie van Novio dat passagiers de regiotaxi kunnen nemen is geen echt alternatief.

4. Voor de passagiers van lijn 24 is het onbegrijpelijk waarom de rechtstreekse verbinding van en naar de Brabantse Poort is verbroken en de lijn niet verder rijdt dan de Winkelsteeg? Veel scholieren van de MBO-opleiding aan de Goffertweg maakten gebruik van deze lijn.

5. Op zaterdag- en zondagochtend beginnen de meeste lijnbussen pas later te rijden en in een lagere frequentie.We zijn van mening dat alle stadslijnen aansluiting dienen te geven op de eerste intercitytreinen.

6. Lijn 10 stopt nog steeds niet bij de Rentmeesterhof. Veel bewoners van de Hatertseweg en omgeving willen graag naar het Winkelcentrum Hatert en de wijkmarkt op woensdag, de bus komt voorbij rijden maar stopt niet! Gelukkig is het Radboudziekenhuis als halte in de nieuwe dienstregeling opgenomen maar jammer genoeg is de halte bij de witte huisjes aan de Hatertseweg verdwenen!

Samenvattend. Onze fractie pleit voor continuïteit en duidelijkheid.

Rechtstreekse verbinding van Nijmegen naar Beek op alle dagen;
Geen wisseling van lijnnummers op verschillende tijdstippen;
Gelijkwaardig niveau van dienstverlening van alle wijken in de stad;
Nog beter luisteren naar de wensen van de passagiers
Ongedaan maken van knippen in het lijnennet om overstappen te voorkomen.

In afwachting van een spoedige reactie hopen we op snel herstel van de verslechteringen die zijn opgetreden na invoering van de nieuwe dienstregeling bij het openbaar vervoer.

Met vriendelijke groet,
namens de SP-fractie,

Agnes Lewe

Raadslid SP

terug naar de andere vragen

Het belangrijkste nieuws van de fractie valt te lezen op de nieuwspagina.
De raadsleden stellen regelmatig schriftelijke vragen en dienen moties en amendementen in bij raadsvergaderingen. Ook zijn de initiatiefvoorstellen te lezen en de belangrijkste debatbijdragen.
Op een aantal thema's worden dossiers bijgehouden.
De wethouders hebben een aparte pagina, waar ook valt te lezen hoe ze zijn te bereiken.
Contact opnemen kan ook. Kijk wanneer de fractieassistent aanwezig is of vul direct een contactformulier in.
Welke kant de SP op wil in Nijmegen valt te lezen in het verkiezingsprogramma 2006 - 2010 .